就在舞台上许晨侃侃而谈的时候，外界的互联网和媒体圈已经掀起了一场十级风暴。
发布会才刚开了一个多小时，各大汽车垂直媒体的头条已经被全面占领。
《汽车之家》首屏推送红字头条：“惊骇！天宇集团全栈自研三电，BOM成本自研占比近60%！”
汽车快讯：“实打实的6.9秒！无界S7撕下汽车圈零百加速遮羞布！”
而微博上，“无界S7”的词条如同坐了火箭一般，悄无声息却又极其凶悍地爬上了热搜榜前十，并且名次还在不断攀升。
#无界S7星海电池多点穿刺#
#许晨零百加速潜规则#
#全网一千两百万人看造车#
各种热搜词条后面，跟着刺眼的“沸”字。无数没有看直播的网友被截图和动图吸引，纷纷顺着链接涌入天宇的官方直播间，导致直播平台的服务器甚至发出了高温过载的警告。
郑州国际会展中心，现场。
“硬件，决定了一辆车的下限，它赋予了无界S7强悍的体魄。”
许晨站在舞台中央，身后的大屏幕渐渐暗下，那一套震撼人心的三电系统模型消失不见。
“但是，在智能电动汽车时代，只有好的硬件是不够的。决定一辆车上限的，是它的灵魂——软件系统。”
许晨按下翻页笔，大屏幕中央，出现了一个极具扁平化科技感的系统Logo。
“硬件讲完了，接下来，我们聊聊软件。我非常荣幸地向大家介绍，由我们天元软件研发部负责人陈希主导，带领六百名软件工程师，耗时四百个日夜打磨出的全新车机系统——无界OS2.0！”
大屏幕上，开始演示无界OS2.0的实机操作画面。
“长期以来，传统车企的车机系统给大家留下的印象是什么？卡顿、死机、界面丑陋、操作反人类。哪怕是卖到三四十万的合资车，车机屏幕按下去，反应还要等半秒钟。”
许晨毫不留情地扯下了传统车企的遮羞布，台下的不少观众深有同感地笑出了声。
“为什么会这样？因为他们还在用老旧的工业级芯片糊弄消费者。但无界S7不同！”
屏幕上跳出一颗闪烁着微光的芯片。
“在无界S7的智能座舱里，我们首发搭载了目前地表最强的车规级处理器——高通骁龙820A芯片！”
“不仅如此，陈希和他的团队基于底层Linux架构，对系统进行了极其深度的定制与重写。我们抛弃了传统车企那种层层嵌套的复杂菜单，采用了最直观的卡片式UI交互设计。”
大屏幕上，演示人员的手指在12.8英寸的中控屏上快速滑动。导航、音乐、车辆设置、空调，所有功能卡片如同丝绸般顺滑地切换，没有哪怕一帧的掉帧和卡顿。
甚至在多任务同时运行的情况下，依然如行云流水。
“丝滑，流畅，所见即所得。就像你操作手里最新的智能手机一样，零学习成本！”许晨自信地介绍道。
大米公司总部。
雷总看着屏幕上行云流水的车机演示，倒吸了一口凉气。
“这UI交互逻辑，这动画过渡的帧率……”雷总神色凝重地看向林总，“天宇根本不是在用造车的思维做车机，他们完全是在用打造旗舰智能手机的思路在做车！”
舞台上，许晨的介绍还在继续。
“除了极致的流畅，一辆智能汽车，绝不能是一座信息孤岛。”
大屏幕一分为二，左边是车机屏幕，右边是智能手机的屏幕。
“无界OS2.0实现了车机与手机的深度互联。冬天太冷，夏天太热，上车如同上刑？不用怕。只要你下载了无界汽车APP，在家里吃早餐的时候，掏出手机，一键提前开启车内空调。等你坐进车里，永远是舒适的24度。”
“下车忘了锁门？手机一键落锁。车子借给朋友，不知道开到哪了？手机实时定位查看。”
“更重要的是，大家开电车，总是有里程焦虑。我们把电池的BMS（电池管理系统）数据实时同步到了云端。你随时可以在手机上查看车辆的实时电量、剩余续航里程，甚至电池的健康状态。一切尽在掌握！”
直播间的网友们听到这里，弹幕再次沸腾。
“手机远程开空调？卧槽这功能太戳我了！冬天不用进去挨冻了！”
“这才是智能汽车该有的样子啊！我那台十几万的合资车，连个蓝牙连手机都费劲！”
“实时查看电量，这安全感直接拉满了。”
许晨看着台下的反响，微微一笑，再次按动翻页笔。
“导航，是大家在车上用得最高频的功能。传统车机导航更新慢、路线傻，大家宁愿用手机支架也不用车机屏幕。”
“为了解决这个痛点，我们联合高德地图，共同开发了深度定制版的‘无界高德专属导航’！”
屏幕上出现了车载高德导航的界面。
“它不仅仅是把手机版高德搬到了车上，而是打通了车辆的底层数据。当你设定好一个长途目的地，无界OS2.0会根据你当前的剩余电量、实时路况、天气温度，甚至是你的驾驶习惯，自动为你规划出最优的路线！”
“电量不够跑完全程？没关系！定制版高德会自动沿途为你筛选出最顺路的充电站，并精确计算出你在哪个服务区充多少分钟的电，就能最快到达终点。”
魔都，蔚来汽车总部。
李斌看着这一幕，眼神复杂地叹了口气。
“把导航和车辆底层BMS数据打通做电量规划……这是我们原本打算在明年ES8上作为重大卖点推出的功能。”
“讲完了智能座舱，接下来，我们要揭开今天发布会的另一项重头戏。”
许晨收起笑容，语气变得严肃起来。
“这几年，自动驾驶、智能辅助驾驶的概念非常火。很多国外的高端车型，搭载了昂贵的毫米波雷达甚至激光雷达，卖出天价。”
“但天宇认为，科技的进步不应该成为高价的借口。我们有着自己的影像生态链——天光影像。”
大屏幕上，出现了大家极其眼熟的“天光影像”Logo。直播间的弹幕瞬间刷过一片“谢谢许总送的摄像头”。
“今天，我们正式发布天宇自主研发的——‘天光影像智能视觉方案’！”
大屏幕上出现了一辆无界S7的线框模型，车身四周亮起了数个蓝色的光点。
“无界S7车身四周，搭载了由天光影像独家定制的高清摄像头阵列，包括360度环视和前视主摄。”
“大家可能觉得，不就是几个摄像头吗？倒车影像谁没有啊？”许晨轻笑一声，直接给出了答案。
“硬件只是眼睛，真正厉害的，是天宇自研的视觉感知算法！”
一段实测视频开始播放。
视频是以驾驶员的第一视角拍摄的。车辆正在高速行驶，前方是一个漆黑的隧道。
“大家平时开车出隧道的时候，是不是会有一瞬间的致盲感？人的眼睛需要时间去适应强光。传统的车载摄像头，在出隧道的瞬间，画面也会直接一片惨白，这意味着在那一两秒内，车辆的视觉辅助系统是彻底失效的，非常危险！”
画面中，无界S7高速冲出隧道。
外面的阳光极其刺眼。然而，屏幕上的视觉感知分析画面中，并没有出现一片白光。
“请看大屏幕。天光影像的智能视觉算法，在车辆冲出隧道、光线瞬间变化的0.05秒内，完成了高达上千次的曝光调整和动态补偿！”
画面中，即便迎着刺眼的阳光，无界S7的系统依然精准地用绿色的线框，死死锁定了前方的车辆、地上的车道线，甚至是路边的限速标牌！
“没有致盲，没有丢失目标！”许晨掷地有声，“我们的视觉算法，支持全天候的精准车道线识别、前车防碰撞预警、以及毫秒级的自动远近光切换。它就像是一个永远不会疲倦、视力远超常人的老司机，在全天候为你保驾护航！”
帝都，理想汽车办公室内。
李想猛地站起身，死死盯着屏幕上那个仅用0.05秒就完成逆光曝光调整的测试画面，满脸的难以置信。
“这不可能！”李想身边的主管惊呼，“目前业内做纯视觉方案最牛的是国外的Mobileye（智驾芯片巨头），天宇凭什么能绕开他们，自己把视觉算法写到这种变态的级别？”
李想脸色铁青，深吸了一口气：“天光影像……别忘了天宇在安防监控领域有多大的数据量！他们用监控摄像头收集的海量光线和环境数据来喂养算法，硬生生砸出了一条纯视觉辅助驾驶的路子！”
“许晨的这套天光视觉方案一出，国内那些还在花高价采购国外半成品智驾方案的车企，全成了冤大头！”
郑州现场，许晨环视着全场已经被一项项硬核技术砸得晕头转向的观众。
从星海电池、潜龙电机，到碳化硅芯片、无界OS2.0，再到现在的天光视觉方案。
无界S7，已经从一辆普通的代步车，彻底升格成了一台武装到牙齿的智能科技猛兽。
随后许晨又讲了天籁声学系统，座椅通风加热这些功能
“强大的硬件，聪明的软件，顶级的安全，舒适的体验。”
“这些是无界S7本身的技术，那么在无界S7之外的技术，天宇又有什么呢？”
“当然回归新能源汽车最本质的，补能技术！”
......