几辆印着“郑州城建”字样的大型挖掘机和工程车，浩浩荡荡地开进了无界超级工厂和中原重冲厂区中间的那条马路两侧。
市政府专项小组的工作人员直接在现场搭起了临时办公棚，现场办公，现场批复。
孟学军带着无界工厂的基建工程师，与市城建局的技术专家碰头，展开了隧道改造论证。
“这条隧道主体结构还是完好的，用的是高标号钢筋混凝土。”
城建局的专家拿着勘探报告对孟学军说，“但因为废弃了几年，内部有些渗水，加上要承载重型电池包的传送设备，底部的承重结构需要重新做加固处理。”
孟学军看着手表上的日历，距离十月份的预定量产节点已经不足四个月。
孟学军指着图纸，“咱们兵分三路。城建集团负责打通两端的封闭墙，做隧道内部的防水和结构灌浆加固。我们天顺的设备紧随其后，在加固好的路段铺设环氧地坪和无尘隔离板。最后面的团队直接跟着安装全自动的重型辊筒传送带。”
“没问题，咱们多上人手，二十四小时三班倒！”城建局的带队负责人也是个雷厉风行的脾气，当即拍板。
随着一声令下，地下隧道的改造工程如火如荼地展开。
在地下干得热火朝天的同时，地面上的“中原重冲”老厂区内，也是一副热气腾腾的建设景象。
破旧的厂房大门被彻底拆除，天擎能源的大门正在立起。
厂房内部，几百名施工人员正在进行火速的无尘化改造。
原有的重型冲压机床已经被清空，但那坚如磐石的特级承重地基被完美保留了下来。
天擎能源的负责人孙浩带着核心技术团队，连夜从洛阳赶到了郑州现场。
孟学军戴着安全帽，在噪音巨大的厂房里扯着嗓子问孙浩：“老孙，厂房改造我能保证在九月份完工，你们的电池生产设备一旦进场，调试需要多久？别到时候通道打通了，你们的电池造不出来！”
“孟总，你把心放肚子里！”孙浩抹了一把脸上的汗水，指着身后几辆刚刚运抵的测试设备，自信满满地大声回道，“许总把步子算好了！咱们不需要重新摸索！”
孙浩拿出平板电脑，调出了一组密密麻麻的生产曲线图：“CTP电池包的所有核心生产数据、涂布机的张力参数、注液工序的压力阈值，甚至化成分容的电流电压曲线，我们在洛阳基地的工程线上已经跑通了！”
“这意味什么？”孙浩激动地拍了拍孟学军的肩膀，“意味着郑州这个新厂，根本没有所谓的产能爬坡试错期。这里的设备进场、通电、完成无尘环境监测后，我们只需要把洛阳基地验证过的那套成熟数据，直接拷贝移植过来，输入到这里的主控电脑里。”
“只要隧道一通，数据一移植，开机就是标准化量产！这叫无缝衔接！”孙浩的声音在空旷的厂房里回荡。
孟学军听完，心里彻底有了底。天宇集团内部这种各部门之间严丝合缝的技术共享和进度协同，现在可怕到了极点。
接下来的几个月里，中牟汽车产业园成了整个郑州最忙碌的工地。
市政府的专项小组展现出了惊人的效率，评估、打款、权属变更的纸质流程在短短一周内全部走完。
资金进入国资委账户的同时，隧道内部的土建加固工程也以肉眼可见的速度推进着。
为了保证无界S7的电池安全，天宇在隧道内部的改造上不计成本。
不仅仅是简单的传送带，整个隧道被改造成了具有独立新风系统、恒温恒湿的地下净化长廊，确保CTP电池包在传输过程中绝不会受到任何粉尘和温湿度的影响。
时间进入八月底。
“中原重冲”老厂房的内部爆改全面完成，天擎能源定制的重型电池生产线设备开始日夜不停地进场组装。
九月下旬，郑州超级工厂与天擎电池厂的硬件打通已经万事俱备，但在距离郑州数千公里外的测试场上，无界S7的“三高”路测团队正经历着最痛苦的折磨。
许晨当初的预判极其精准，工程车一上实战公路，在极端环境的逼问下，那些隐藏在完美参数背后的体验类小bug开始接连暴露。
整车并没有出现电机宕机、电池热失控这种致命的底层硬件缺陷，但暴露出的问题，却个个都精准踩在用户的体验痛点上。
吐鲁番的高温测试场，地表温度飙升至七十度，车厢内犹如蒸笼。
“林总，车机端抓取到了降频日志！”试车员看着后台数据，向远在郑州的林世杰紧急汇报。
那颗被寄予厚望的骁龙820A芯片在长时间高温暴晒和高负载下，同时运行高德导航、360度环视和多媒体播放，触发了底层热保护机制。
车机虽然没有死机黑屏，但在退出环视画面切换回主菜单的瞬间，出现了大概几秒的掉帧和画面撕裂。
对于主打丝滑体验的无界OS来说，这种破坏丝滑的卡顿是绝对不能容忍的。
除此之外，为了压住CTP大单体电池包在极热环境下的温度，电池热管理系统的水泵和空调压缩机功率被系统自动推到了极限。
这导致散热风扇全速运转时，产生了明显的低频共振噪音，噪音顺着底盘骨架直接传导进了车厢，把辛辛苦苦营造出来的NVH（静谧性）表现破坏得一干二净。
而在格尔木的高海拔路段以及中原地区的复杂城市路测中，天光影像的视觉感知系统也遇到了水土不服。
在面对强烈的夕阳逆光直射，或者是车辆瞬间从刺眼的强光下驶入昏暗隧道的明暗交替瞬间，摄像头阵列的动态曝光调节出现了约1秒的延迟。
这短短一秒的视觉致盲，让系统瞬间丢失了车道线，导致底盘线控出现了轻微的判断犹豫，甚至在几次测试中触发了极其突兀的幽灵刹车，让试车员惊出了一身冷汗。
“硬件底子我们已经做到了同级最好，现在就是把这些体验上的bug修复！”林世杰在远程视频复盘时说道。
陈希带领的天元软件团队立刻进入战斗状态，彻夜修改并重新优化骁龙820A的资源调度策略；三电和底盘部门则紧急更换压缩机悬置垫片，修改风扇介入的阶梯算法来抑制共振；天光影像的算法工程师更是直接驻扎在测试场，跟着车队在隧道口来回跑了上千次，硬生生通过代码修改，把摄像头的曝光适应延迟压缩到了人眼无法感知的毫秒级。
随着这几十个影响驾驶体验的问题被代码和微调逐一消灭，这台寄托着天宇所有野望的无界S7，终于磨去了最后的外壳，展露出了最锋利的寒光。
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