实验室里充满了电解液和高温烘烤的淡淡气味。
谷云飞正和几个工程师围在一个测试台前，台子上固定着一个比常见汽车电芯大得多的银色方块。
“许总，您来得正好。”谷云飞看到许晨，立刻迎了上来，指着那个大方块，语气里带着压抑不住的兴奋。
“这就是我们按照您之前的思路，转向开发的大单体（卷绕式）电芯，第一轮工程样品。刚做完第三轮充放电循环测试。”
“数据怎么样？”许晨走到测试台前，看着屏幕上滚动的曲线。
“单体容量135Ah，能量密度……”谷云飞微微一笑：“120.5Wh/kg。循环三百次，容量保持率98.7%。针刺、挤压、过充测试全部通过新国标。”
许晨眼睛一亮，120Wh/kg的能量密度，在2015年这个时间点，对于目标是A0级小型电动车的无界mini来说，已经是非常有竞争力的数据。
更重要的是，这是天擎能源在“天行者”（小圆柱/聚合物）技术路线之外，成功开辟的另一条“大单体”技术路径。
后者更适合对空间布局要求严格、需要更高成组效率的汽车电池包。
“这个电芯，你们内部怎么称呼？”许晨问。
“暂时叫‘A样大单体一号’。”谷云飞推了推眼镜。
“一号？不够响亮。”许晨看着那银光闪闪的方正电芯，想了想，“既然天行者是我们驰骋地面的伙伴，那承载我们走向更广阔天地的能量，就该像星空大海一样。这个系列，就叫星海吧。立刻着手以星海命名，进行全套专利布局。”
“星海……好名字！”谷云飞和周围的工程师都点头。
“用星海电芯，尽快设计出适配无界mini底盘电池包的验证模块，我要在下一轮样车上看到它。”许晨拍板，“这是无界mini能不能在续航上站稳脚的关键。”
离开电池实验室，许晨来到B栋一层的电机与电驱实验室。
这里噪声更大，两台外形迥异的电机正在测功机上高速旋转。
负责人正是钱工，他先介绍了左边那台：“许总，这是我们为特种工程车辆，比如电动叉车、小型牵引车，开发的低速高扭矩永磁同步电机。额定功率18kW，但峰值扭矩达到了280牛米，而且从零转速开始就能输出最大扭矩的90%。”
“特别适合重载起步、低速爬坡的工况，效率平台也很宽。我们内部将它归入‘潜龙’系列，这款具体型号是潜龙-T280（T代表Torque/扭矩）。”
“这款‘潜龙-T280’，能立刻用到我们准备研发的电动叉车和厂内牵引车上吗？”许晨询问应用情况。
“完全没有问题！我们已经和天宇出行的特种车事业部对接了，样机装车测试效果很好，动力比原来用的异步电机强了不止一个档次，而且更省电。”赵工肯定地回答。
“很好。工程车辆是我们的基本盘之一，用上最好的自研电机，应该的。”许晨赞许道，然后看向右边那台体积更紧凑、结构更精致的电机。
“这一台，是为我们下一代可能的A级或A+级乘用车平台预研的高速电机。”赵工介绍时，声音不自觉地提高了一些，“峰值功率70kW，最高转速12000转/分钟，采用了发卡式扁线绕组和转子油冷技术，功率密度和持续输出能力都比现有方案有大幅提升。”
“目前还在优化电磁设计和冷却效率，目标是达到95%以上的系统效率平台。它的型号是潜龙-S70（S代表Speed/速度）。”
许晨仔细看了看那台“潜龙-S70”。这意味着天宇在电机领域，已经形成了从低速特种车到高速乘用车的“潜龙”系列技术储备梯队。
最后，他们来到了电控实验室。这里安静许多，工作台上是各种电路板和正在烧录程序的电脑。
电控负责人姓陈，他给许晨展示了一块集成度非常高的电机控制器主板。
“许总，这是我们新一代的整车控制器（VCU）和电机控制器（MCU）深度耦合的‘域控制’雏形。我们把它叫做‘灵枢电控系统’。”
“灵枢？”许晨觉得这个名字很特别。
“灵，指智能、灵动；枢，是枢纽、核心。取自中医经典《灵枢》，寓意这套系统如同调节人体气血运行的枢纽一样，智能、精准地协调整车三电，是动力与能量的智慧核心。”
陈工解释道，然后调出了测试数据，“通过更精细的电机控制算法和智能整车能量管理策略，灵枢系统能实现更平顺的扭矩控制、更高效率的能量回收，并能根据实时工况动态调整空调、加热等大功率附件的能耗。”
他指着屏幕上一组对比曲线：“在我们的模拟测试和有限的实车路试中，搭载灵枢系统的原型车，在综合工况下，相比使用上一代控制策略的同等车辆，续航里程可以提升5%到8%。这部分挤出来的续航，几乎是不增加硬件成本的。”
“5%到8%……”许晨在心里快速计算了一下，这对于续航焦虑普遍存在的早期电动车市场来说，是一个相当可观的数字，也是重要的产品卖点。“这个灵枢系统，和电池、电机，匹配度如何？”
“正在做最后的联调标定。”陈工信心十足，“灵枢就像智慧大脑，指挥着电池（心脏）和电机（四肢），我们的目标是把无界mini的三电系统整体效能，做到同级别最优。”
一圈看下来，许晨心里有了底。研究院这几个月的心血没有白费，三电领域都有了扎实的、指向明确的进展。
星海电池、潜龙电机、灵枢电控，这为无界mini的最终量产，扫清了最核心的技术障碍。
离开研究院前，他把谷云飞、赵工、陈工等几个负责人叫到一起。
“星海电池、潜龙电机系列、灵枢电控，这些成果我很满意。这是无界mini的底气。”许晨看着他们，“但我们的目光不能只停在无界mini上。”
“研究院下一步，要开始预研下一代纯电平台的关键技术，比如800V高压架构、碳化硅（SiC）电驱……还有，我上次提到的，让天芯半导体那边，开始接触车规级IGBT芯片的设计。哪怕从最低功率的做起，也得把种子埋下去。”
几位技术负责人神情肃然，他们感受到了许晨在技术自主路线上不断向前推进的决心。
坐上车，驶离研究院。许晨看着后视镜里渐渐远去的白色大楼。这里产出的每一个参数、每一份图纸，未来都可能转化为市场上实实在在的竞争力。
技术的高地，就是要这样一寸一寸地啃下来。
三电技术的集中突破给了孟学军更大的自信心，他不断动用自己的人脉关系招揽人才，尤其是汽车相关的各类人才，原本只是一个空架子的无界汽车，在一个多月时间里竟然被孟学军组建起一支不弱的队伍。
许晨看着孟学军的加班不禁有些担心，一个快五十岁的中年男人能撑住吗？
还是找机会给全体员工做个工作体检吧，词条效果可真牛逼，一个个跟打鸡血一样。
过了几天，之前邀请天宇参加的新能源汽车供应链创新峰会也即将开始。
许晨让孟学军整理好资料，两人各自带个助理，准备乘坐高铁前往沪城，这是天宇第一次参加国家级别的行业峰会。
希望一切顺利。
......