轩辕半导体制造厂在这一个月里，同样交出了一份堪称完美的答卷。
周平没有食言。经过三周没日没夜的设备调试和工艺参数摸索，0.13微米车规级eFlash工艺的难关被硬生生啃了下来。承影-M1整车控制器和BMSMCU芯片不仅成功量产，而且首批良率稳定在了89%。
第一批带着硅片余温的车规级芯片，在经过严苛的高低温老化测试后，被直接装箱发往了洛阳制造基地，交到了工程团队手里，准备进行实车底盘联调。
而真正让轩辕半导体在市场上彻底打响名号、甚至直接逆转盈亏的，是那颗代工难度相对较低、却极具商业爆发力的消费端芯片——闪极-C1快充管理芯片。
凭借着成熟的0.18微米高压BCD工艺，闪极-C1上线第一周就实现了超过94%的良率。产能一旦拉满，数以百万计的快充芯片源源不断地从郑州发往了南方。
天芯半导体的销售总监带着这颗芯片南下深城，直接在智能手机供应链里扔下了一颗深水炸弹。
在2015年，大家都是5V/1A或者最高10W的慢充，闪极-C1那9V/2A、足足18W的混合高压快充方案，瞬间成了香饽饽。
大米手机的硬件采购部最先反应过来，当场拍板下了一百万颗的订单，准备用在他们明年开春即将发布的数字旗舰机上；紧接着，对快充技术一向敏感的黑厂和蓝厂供应链负责人也连夜找上门。
尤其是黑厂，他们正在主打快充卖点，看到闪极-C1的成熟度后，直接签了保供长约，要求锁死一部分产能。蓝厂也不甘落后，迅速跟进采购。
除了手机整机厂，国内几家做充电宝的头部企业，比如罗马仕、品胜，以及专门做第三方充电头的绿联，看到闪极-C1的规格书后也是疯狂下单。
短短一个月，闪极-C1芯片的单月出货量突破了五百万颗，而且供不应求。
郑州市国资委大楼内。
负责高新区产业基金的国资委主任，正看着手里刚刚送来的轩辕半导体第一季度末财务报表，眼睛瞪得像铜铃。
当初市里出资八个亿搞合资晶圆厂，领导班子的心理预期是五年内不赚钱，纯粹是为了把“车规级半导体”的高科技政绩留在郑州，默认了这笔长线亏损。
结果报表上清清楚楚地写着：靠着一款名叫“闪极-C1”的手机充电芯片，轩辕半导体不仅实现了当月盈亏平衡，甚至还向资方账户里打回了一千多万的纯利润分成！
“好家伙……许晨这小子是真神了！”主任猛地一拍桌子，脸上的皱纹都笑开了花，“别人搞芯片是往里填无底洞，他搞芯片居然第一年就开始盈利，不行得赶紧找领导汇报！”
……
与半导体板块的火热相比，天光影像的研发中心则显得相对低调，但搞出的动静一点都不小。
刘建国一边盯着新区那个长天光学实验室的改造，一边带着光学团队死磕民用市场。他们通过逆向研究市面上顶级的模组，在底层电路设计和镜片透光率上做文章，成功研发出了一款纯自研的2000万像素手机摄像模组，这在2015年已经是绝对的旗舰级参数。
但刘建国团队在这个月最大的成果，是一套软件级别的逆光宽容度算法（WDR）。
起初，这个算法是为了解决无界汽车行车记录仪的痛点。
夜间开车时，一旦对面车辆开启远光灯，传统的记录仪画面就会白茫茫一片，根本看不清车牌。
天光影像的团队通过底层多帧合成的代码优化，硬是把强光曝光的干扰降到了最低，在对面远光灯直射下依然能看清暗部细节。
最绝的是，这套逆光算法是软件层面的，不需要绑定特定的硬件传感器，适配性极强。
刘建国敏锐地抓住了商机，不仅将算法打包卖给了做安防监控的海康和大华，还直接向几家急需提升拍照逆光表现的手机大厂进行了有偿代码授权。
光是这套软件算法的授权费，就让天光影像赚得不少。
……
天宇集团的软实力板块，同样在这个月迎来了质变。
天籁声学实验室里，经过大半年的打磨，第一代“天籁”智能车载音响系统宣告定型，高音通透，低音下潜极深。
这套硬件和声场算法已经全套移交给了无界S7的内饰团队进行车厢内部适配。
而天元软件的办公区里，此时也是灯火通明。
负责人马德顶着浓重的黑眼圈，手里端着浓茶，看着大屏幕上的数据看板长长地松了一口气。
在他和团队连续爆肝下，许晨钦点的企业级办公系统——“天宇通1.0版本”正式上线。
刚上线时，由于各子公司几千名员工同时接入，复杂的工号权限调取导致服务器出现了几次宕机。
马德带着架构师连熬了三个通宵优化服务器分流逻辑。现在，洛阳工厂和郑州总部的审批单据全部实现了线上秒批，海外的林健通过天宇通内置的高清视频会议也能毫无卡顿地汇报工作。
集团的工作效率有了肉眼可见的提升。
而在另一个研发区，陈希负责的无界OS团队也迎来了宝贵的数据反哺。
随着无界mini交付量突破四万台，海量的真实用户反馈传回了后台。
比如“蓝牙音乐歌词解析经常乱码”、“车载自带地图导航在复杂高架桥下容易发生GPS漂移”、“运存占用过高导致切换界面掉帧”等。
这些在2015年车机系统上最常见的痛点问题，被陈希团队一一记录，并迅速推出了无界OS1.5的OTA升级包修复了底层协议。
有了这四万台量产车做测试，无界OS的底层逻辑被打磨得极其扎实。
……
郑州，天宇集团中央研究院。
三电技术研发部的综合测试台架前，机器发出的高频蜂鸣声震耳欲聋。这里是整个无界汽车的“心脏”孵化地。
三电研发部主管谷云飞穿着防静电绝缘服，站在防爆玻璃后，眼睛死死盯着电脑屏幕上的数据。
测试台架上，固定着一台由天宇自主研发的潜龙高压扁线驱动电机。而与它相连的，是天宇秘密研发的第二代大单体“星海”电池包。
这款电池彻底抛弃了传统的圆柱小电芯，采用了类似于长条刀片状的大单体电芯结构。
去掉了繁琐的内部模组框架后，整个电池包的空间利用率提升了足足50%，散热面积也成倍增加。
但这种大单体电池对电控系统的要求极其苛刻。
“电机转速一万四千转，扭矩输出平稳，温度六十五度，在安全阈值内。”旁边的测试工程师大声汇报道。
“把负载拉满！启动全功率峰值放电，看咱们的新BMS芯片能不能管得住这批大单体！”谷云飞下达指令。
工程师推下操纵杆。屏幕上的电流数据瞬间飙升。
装配在电池包内部的自研BMSMCU芯片，以毫秒级的速度，精准地采集着每一个大单体电芯的温度和电压数据，并通过底层逻辑实时均衡电流分配。
电机在极限负载下狂暴运转了整整十分钟，屏幕上的温度曲线仅仅略微上扬，便在液冷板的压制下稳定成了一条直线。没有报警，没有断电，第二代大单体电池与潜龙高压电机的配合天衣无缝。
谷云飞一把抓过最终的测试报告，看着上面堪称完美的热失控管理参数，眼中闪过一丝无法掩饰的狂喜。
三电系统彻底打通了！大单体电池加自研BMS芯片，这套动力总成在2015年的新能源大环境里，完全具备了降维打击的硬实力。
“成了！”
谷云飞激动地搓了搓手，一把抓起桌上的内部电话拨了出去。
“许总，咱们的第二代星海电池测试完美通过！”
......