第一感觉就是流畅！
没有丝毫的卡顿，界面就像黄油一般丝滑地翻页。
因为是基于精简的Linux底层直连硬件驱动，没有安卓那种垃圾回收机制的拖累，车机的触控延迟被生生压到了30毫秒以内。
指尖划到哪里，屏幕就跟到哪里。
紧接着是好看！
马德完全摒弃了2015年车机普遍采用的那种土味的拟物化风格，大刀阔斧地采用了极简的扁平化卡片式UI设计。
高级的深色模式背景下，音乐播放器、精准定制版的车机高德地图、车辆状态三大模块并排排列。
色彩对比鲜明，逻辑极其清晰，即便是第一次摸到这块屏幕的老人，都不需要任何学习成本。
最后，也是车机最关键的底线——稳定！
“Linux底层的稳定性测试跑完了吗？”马德头也不抬地问旁边的架构师。
“马总，跑完了！极其完美！”从大厂挖来的核心架构师声音都在发抖，紧紧握着拳头，“咱们模拟了零下三十度到六十度的高低温高频操作，连续运行72小时，内存零泄漏，死机率为零！而且咱们在Linux底层采用了模块化架构，预留了极大的冗余空间。”
“未来咱们不仅可以通过OTA进行远程系统升级，以后接入智能驾驶辅助模块或者智能家居生态，底层接口都完全够用！”
听到这里，马德深吸了一口气，压抑着内心的激动，点开了定制版的高德地图。
双指捏合、放大、拖拽，地图画面迅速刷新，没有任何掉帧。
接着，他又点开了最核心的无界APP互联测试。
旁边放着一台测试用的智能手机，马德在手机APP上点击了“开启空调”。
几乎是在零点几秒的延迟后，测试台上的无界OS车机瞬间响应，模拟空调运转的指示灯立刻亮起。
车辆的车门锁状态、剩余电量等信息，在手机端和车机端实现了真正意义上的极速同步。
静谧的测试室里，只剩下服务器主机运转的轻微嗡嗡声。所有人都在屏气凝神地看着马德的操作。
马德缓缓站起身，看着眼前这个完美运行的系统页面。
连续几个月带头冲锋、无数次通宵熬夜修改底层代码的疲惫，仿佛在这一瞬间被这丝滑的屏幕触感彻底扫空。
“啪！”
马德一巴掌重重地拍在桌子上，猛地举起双臂，眼眶微红，对着身后那群同样熬得双眼通红、头发凌乱的程序员们狂吼出声：
“兄弟们！成了！无界OS1.0……咱们终于搞定了！”
整个研发中心先是死一般的寂静，紧接着，爆发出掀翻屋顶的欢呼声。
有人把手里写满代码逻辑的草稿纸抛向空中，有人激动地抱在一起又跳又叫，那些刚在行军床上躺下的程序员也猛地惊醒，愣了一下后，跟着一起疯狂鼓掌。
马德看着那块8英寸屏幕上清爽且极具科技感的无界车标开机Logo，长长地吐出了一口浊气。
等大家高兴得差不多了，马德拍拍手让大伙儿安静下来：“兄弟们，今晚加餐，吃顿好的！但这活儿还没干完。在实验室里跑得通，不代表装在车上就不出岔子，车上颠簸、电磁干扰多着呢。”
说完，他掏出手机，直接打给了洛阳工厂的孟学军。
电话一通，那边乱哄哄的都是机器声。
“孟总，我马德。”马德难掩兴奋，“咱们无界OS1.0系统定版了，这中低端芯片跑得非常完美！”
电话那头，孟学军高兴得直拍大腿：“好！干得漂亮马总！这可是咱车上的大宝贝，啥时候能上车试试？”
“越快越好。”马德干脆地说，“我明天一早就带着核心团队和系统去洛阳。你赶紧给我找一辆状态最好的测试车，把车里的线和通讯模块都接好。咱们直接装车，上路实测！”
“没问题！车我今晚就给你备好！”孟学军大声应道，“马总，明天洛阳见！”
第二天大早，马德带着两个技术骨干，拎着装设备的箱子，坐着高铁直奔洛阳。
到了工厂，孟学军早就把一辆白色的无界mini测试车停在车间里了。中控台那块已经拆开，就等着装机。
马德没废话，打开箱子，把刷好无界OS1.0系统的8英寸屏幕主板拿出来。几个厂里的电工师傅赶紧上前，把电源线、T-Box通讯模块、各种传感器线束全插上。
“通电。”马德喊了一声。
车子启动。三秒钟时间，屏幕亮起，无界的Logo闪过，直接进入了主界面。
孟学军在旁边看着，眼睛一亮：“呦，这开机速度够快啊，比我那台合资车的破导航强多了。”
“这只是开胃菜。”马德坐进副驾驶，开始实车测试。
先测最基本的。手指在屏幕上划来划去，开空调、调风量、切收音机。一顿操作下来，完全没卡顿。
接着测蓝牙。马德掏出自己用的苹果iPhone6，打开蓝牙搜索，直接秒连。放了首当时流行的歌，声音从车厢音响里传出来，没出现断断续续的毛病。
然后是最吃内存的导航。点开高德地图，搜了个地址。虽然加载花了两秒，但地图出来后，双指放大缩小，基本跟手。
“把车开出去，上烂路。”马德对主驾的测试员说。
在2015年，车机最怕两件事：一是颠簸导致线束松动屏幕花屏，二是夏天车里温度太高直接死机。
车子直接开进了厂区的搓衣板路，颠得人在车里直晃。马德死死盯着屏幕，地图导航一直稳稳当当在那跑，没黑屏也没闪退。
接着又把车停在太阳底下暴晒，开着暖风模拟极端高温环境，让系统满负荷运转了两个小时。
屏幕摸着有些烫手，但随便点开几个软件，虽然稍微慢了一点点，但绝对没死机。
测试一直搞到下午，马德长出了一口气，转头对孟学军说：“孟总，没毛病。实车装机没毛病，这系统稳了！”
孟学军也是满脸激动：“太好了！硬件软件全齐活，咱这车随时能大规模量产装车！”
马德拿出手机，直接打给了在郑州的许晨。
“许总，咱们无界OS1.0车机实测过了。颠簸、高温、多软件同时开，系统都没崩。地图和蓝牙互联也很顺畅。”马德兴奋地汇报。
电话那头，许晨的声音听着很高兴：“辛苦了马总，回来给天元软件记大功。让洛阳无界车厂那边按这个标准，准备给量产车装机。”
挂了电话，许晨坐在郑州总部的办公室里，手指敲着桌子，开始琢磨下一步。
车造好了，现在车机系统也弄利索了，剩下的就是怎么卖。
按照2015年汽车圈的老规矩，车企都是找各地的经销商，建传统的4S店。但许晨压根就不打算走这条老路。
一来，无界mini的定价太死了。要是走传统4S店，中间商总得扒层皮。
二来，传统4S店套路太多。什么出库费、金融服务费、强制买保险。
无界mini主打的就是给老百姓一个实诚价，要是让这些乱七八糟的隐形消费把无界汽车的名声搞臭了，那就得不偿失了。
前世有个某小日子品牌的4S店辱骂客户，什么十万买个车隔这叫叫叫，可是上了不止一次热搜啊，瞬间拉低了很多人对这个小日子品牌的看法
许晨拿起内线电话：“让秦总来我办公室一趟。”
没过几分钟，集团销售副总裁秦川推门走了进来。
说起秦川，他在国内汽车销售圈可是个出了名的“刺头”。
这人今年三十五岁，以前是某一线合资车企的华南区销售总监，正儿八经的科班精英。
但今年年初，秦川实在受不了传统4S店那种年底强行压库存、变着法吃回扣、用金融服务费套路客户的乱象。
他在公司高管会上提议试水“线上卖车、线下直营”，结果被几个老总当众嘲笑，说他异想天开，不懂国内的人情世故。
秦川脾气也爆，当场摔门辞职，还在汽车论坛上发了篇名为《传统4S店十年内必死》的长文。
许晨当时正缺一个懂行又敢打破常规的销售大将，看到文章后，亲自带人飞了一趟广城。
两人在路边摊吃了顿烧烤，许晨把天宇集团造新能源车的底牌一亮，直接把这头憋着火的猛虎招致麾下。
“许总，您找我。”秦川拉开椅子坐下，整个人透着一股干练。
“秦总，洛阳那边传消息了，无界mini的车机系统实测完美通关。车随时能下线。”
许晨开门见山，“现在该聊聊渠道了。咱们之前探讨过，无界汽车绝不走传统4S店的老路。”
秦川眼睛一亮，身子往前倾了倾：“许总，您终于打算动真格的了！咱们这车定价本来就低，要是走经销商渠道，他们肯定得在保养费、保险、出库费上疯狂薅客户羊毛，到时候败的可是咱们无界的名声。”
“所以，咱们搞直营。”许晨在白板上写下两个字，“就像苹果手机店那样。”
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