“出弯后是直道，吴轼没有办法跟上。”
“吴轼跟不上，罗斯伯格可就跟上了。”
前排三人的秒差非常接近。
汉密尔领先，吴轼落后1.5秒，罗斯伯格落后3.4秒。
也就是说罗斯伯格和吴轼的秒差仅仅是1.9秒。
“这倒不用担心，吴轼的圈速还是比较快的。”
话音落下，吴轼的最快圈出来，1分54秒377。
这比旧软胎的速度还要快。
“看来他准备好了对轮胎的压榨。”
“应该是准备二停了，所以这套中性胎仅仅只需要跑十五圈左右。”
“最后一套软胎再支撑十五圈？这不太合理吧。”
“应该是合理的，练习赛中性胎和软胎的寿命差别没有很大，软胎提前建立起来了优势，就可以这样操作。”
解说们在讨论着前排三人情况的时候，赛会公布了一起针对马萨的处罚。
“这是什么情况？混合使用轮胎被处罚？”
“喂喂喂，不是吧大哥！威廉姆斯这是在干什么啊！”
兵哥和飞哥瞬间无语，无语之后则是后怕。
就连乔纳森将这个情况告诉吴轼的时候，吴轼也吓到了。
这是什么花活啊！
导播也将马萨更换轮胎的回放播出。
只见右后胎换上了个白颜色的，其余三个都是黄颜色的。
而在这之前，戴夫亲自去搬了一个黄胎出来，结果看到技师们已经给换上了。
疑惑的看了眼自己手上抱着的轮胎。
那副模样就是在说，什么情况？自己抱错轮胎了？
此时马萨车上，三黄一白跑着。
“马萨被罚通过维修区，且不能换胎，这至少要损失17秒啊！”
“是的，这就是白白被罚时17秒，车队都在干些什么事情？”
解说们十分不解。
“可能和两人的策略执行不同，吴轼要换上白胎，而马萨要换黄胎，所以搞串了？”
“那我只能说，幸好没有发生在吴轼身上，不然这站下来，车队恐怕要被骂死了。”
赛道上，哪怕没有换错，吴轼的位置也岌岌可危。
巡航跑法虽然和排位跑法不一样，可是却有个共同点，那就是为了速度，必然损耗轮胎。
吴轼为了跟上汉密尔顿，就必须更晚刹车，更早开始提速。
这一切力量最终都是作用在轮胎上。
第15圈下来，他就明显感觉到了这套白胎在飞速损耗。
而身后的罗斯伯格跟得非常近，已经将秒差缩小到了1.5秒。
“吴轼现在准备怎么办？”兵哥提出了个大家都想要知道的问题。
“他刚刚没有怎么防汉密尔顿，应该也不会防守罗斯伯格，两者车辆差距太大。”
维特尔在15圈尾进入维修区，成为了前排最后一位进入维修区的车手。
他留在赛道上的秒差优势，在这几圈被耗去大半，也不知道法拉利这站是考虑到什么情况，才给他安排了这样的策略。
“维特尔换上了中性胎。”乔纳森说道。
“还剩下多少圈？”
“28圈。”
“噢，他是想要一停完成比赛吗？”吴轼立即猜测到了维特尔的想法。
“非常有可能，轮胎能够支撑住吗？”乔纳森问道。
“当然能。”吴轼肯定道。
“那”
“呼！”
吴轼呼了口气，过掉弯角，说道：
“但是需要极致保胎，要做到非常难，因为最后时段轮胎会变得非常不稳定。”
吴轼又停顿了下，才继续道：
“那是我无法掌控的情况，风险很大。”
乔纳森点头：“Copy。”
维特尔有别于前排的策略自然也引起了梅奔的注意。
他们在听完吴轼的话语后，也是询问了两位车手的看法。
汉密尔顿还好，在大直道上较为轻松的说出了自己的想法：
“我们可以在赛道上轻松将时间追回来，一停策略绝不会比我们更快。”
而罗斯伯格则是等了会才说道：
“我在全身心的驾驶，我需要非常投入，这些问题
“这些问题你们考虑就好。”
罗斯伯格的TR引得飞哥大笑，说道：
“罗斯伯格每次都是这样子，在关键时候没有办法进行复杂的内容沟通。”
兵哥点头，道：
“不同车手驾驶的风格差异很大，有的车手就需要全神贯注，他们需要专注每个地方。
“如果要告知车手复杂的内容，必须在直道上和他们说，而且在进入刹车区前就要尽量不再打扰车手，不然容易导致车手失误。”
两人说得没错，罗斯伯格是无法在赛道上分心的人。
一旦他的注意力不集中，大概率会出现各种失误。
比如临近弯道才想起来要刹车，结果就是错过刹车点，重刹、驶离赛道，损失时间。
14年的时候，他经常在领跑时失误，也有着这个因素在里面。
吴轼这种天赋型选手，和维斯塔潘是一样的，很多弯道已经成为了本能行为。
他们脑子里可能都没有想过要怎么开，手就已经去动了。
所以他们能够在弯中进行复杂的交流。
毕竟是手脚在开，关脑子什么事情？
梅奔听了威廉姆斯和吴轼的沟通，乔纳森自然也听了他们的沟通。
汉密尔顿的话没有什么用处，但罗斯伯格的话却有用。
乔纳森脑子转起来，就对吴轼说道：
“尼科需要非常非常专注于他的驾驶，他无法过于分心，他虽然在追近你，但我认为他想要超越你会很困难，你需要尽全力防守他。”
这话说出去，梅奔那边果然就对罗斯伯格说道：
“威廉姆斯车队告诉吴轼要全力防守你，你需要想办法尽快过掉他。
“他的速度已经在减慢，刘易斯在前方逐渐带开距离。”
隔了一阵子，罗斯伯格回应道：“我在尝试，我在尝试跟上他！”
对话结束后，赛道上赛车呼呼飞驰。
吴轼减慢速度是无奈之举。
威廉姆斯的气动不好，所以在弯中的时候非常依靠轮胎机械抓地力。
如果要跟上汉密尔顿，必然会更加消耗轮胎。
他为了完成车队既定的二停策略，也只能有所取舍。
呼呼！
第18圈，汉密尔顿领先，吴轼落后2.1秒，罗斯伯格落后3.4秒。
再往后，佩雷兹依然守着自己第四的位置，毫无动摇。
格罗斯让在刚刚完成了对里卡多的超越，来到第五，距离佩雷兹2.5秒。
这一站，莲花的强势也如众人所见到的那样。
此时前五名，用的都是梅奔的引擎，这足以见得这款动力心脏在高速赛道的优势了。
估摸着，格罗斯让要不了多久，就会追上佩雷兹。
而红牛，吃了引擎的亏，实在是不太行。
法拉利这边就有些难说了，Kimi目前还在后方，情况不稳定。
维特尔的位置是在第七位，落后里卡多3秒。
现在的排名对于维特尔来说是失真的，因为他是前排唯一一停的车手。
真要计算，他将拥有22秒左右的优势。
维特尔身后是科维亚特、Kimi、维斯塔潘。
马萨因为车队整蛊，落到了第十一位去。
就在刚刚，车队告知马萨，就这样跑吧，也不用换轮胎了。
第19圈，罗斯伯格进入了吴轼的1秒区。
五圈才抹掉0.9秒的差距，显然今天罗斯伯格在这条赛道和汉密尔顿是有着明显差距的。
当然也和吴轼换上了新胎有关系。
罗斯伯格没有吃到第一段DRS，却吃到了第二段DRS。
经过1号弯后，两人的赛车不带减速，飞速通过2-4号弯。
吴轼在后视镜中已经能够看到晃荡的罗斯伯格。
这段DRS区，他至少要被追上0.3秒的差距。
罗斯伯格依然没有进攻的机会。
所以他没有采取太多的防守措施。
然而事情发生总是超乎人的预料。
罗斯伯格在他进入刹车区后立即变线。
这一刻，吴轼就知道罗斯伯格要内线强插了。
不过他没有急切的在刹车区变线阻拦。
大直道末尾又是变道又是刹车，铁定转向不足。
吴轼不能让自己陷入其中。
因此他按照常规的开法进行了刹车。
果然，内线晚刹车的罗斯伯格一眨眼间就冲了进去。
重刹下轮胎白烟直冒。
吴轼瞥见了冲过道路中央的罗斯伯格。
这位的速度依然太快，还需要至少3米的距离才能够降到足够转弯的速度。
而他此时的速度，已经足够转入弯中。
从中线拐入5号弯，和罗斯伯格交替而过。
第二的位置重新回到了他的头上。
后方的罗斯伯格很晚才将车转入。
因为严重的转向不足，罗斯伯格一路压着路肩“咯噔”着进入6号弯。
5、6两个弯道，之间的直道可以直接忽略。
这就导致罗斯伯格进入6号弯的位置非常差。
吴轼早早过了6号弯，罗斯伯格才堪堪拐出。
导播也意识到，罗斯伯格这次超越非常失败。
所以立即将镜头对准了梅奔的P房。
托托面无表情，梅奔的大老板却微微摇头。
不过不管两位大佬对罗斯伯格刚刚的表现有什么看法，罗斯伯格的国籍都足以抵消这些负面看法。
比赛还在继续。
心急了的罗斯伯格失去了进攻的机会。
吴轼带出一秒区后，大半圈转回来，就又被追入一秒区。
这一次，罗斯伯格不会再那么莽撞了。
至少还要再跑一圈，他才有真正进攻吴轼的机会。
前排再度稳定下来，格罗斯让却发起了对佩雷兹的进攻。
此时格大旗已经将两人的秒差缩小到了0.4秒。
这个距离能够发动犀利的进攻，却也尤其要注意和前车的距离。
在部分狭窄区域，前车刹车，后车立马就要跟随刹车，不然容易追尾。
2-4号弯一过，格罗斯让就从佩雷兹尾部抽头。
大直道的DRS立即给了莲花足够的尾速。
走在中线的佩雷兹毫无还手之力，被格罗斯让从左侧完成了超越。
5号弯前，格罗斯让领先了一个车身位，刹车区和入弯的地方，佩雷兹也无力进行任何反攻。
这一幕，就如同汉密尔顿超越吴轼一样。
超高速赛道下，车快就是好。
“你现在到达P4，继续Push！继续Push！”路特斯的TR响起。
显然，路特斯展现的速度让他们有野心够一够领奖台的位置了。
毕竟在Kimi离开了路特斯后，路特斯就没有品尝过胜利的滋味了。
第20圈尾，吴轼和罗斯伯格的秒差已经缩小到0.67秒。
显然，进入第21圈后，罗斯伯格就要再度发起进攻。
吴轼记得乔纳森跟他说的话，要阻挡罗斯伯格。
唰唰！
发车小直道上，依靠DRS，罗斯伯格再度追近0.26秒。
两人的秒差进一步缩小到0.41秒。
就在这时，乔纳森的TR就响起了：“19号弯，19号弯，里卡多赛车出现故障，失去动力，停在道路上。”
这句说明情况的话不是重点，重点是：
“RaceControl，RaceControl，DRSDISABLED!DRSDISABLED!”
DRS关闭了！
同时出现的还有黄旗。
里卡多停得位置非常危险，后续很可能还会触发虚拟安全车。
这下子可就暂时延缓了罗斯伯格的进攻。
“WHY？WHY？大伙都在帮他吗？！”罗斯伯格在TR里喊道。
可没有人会告诉他为什么。
果然，罗斯伯格怒吼之后，虚拟安全车出来。
赛道全部进入限速。
前排车手们都在里卡多之前就经过了发车大直道，自然没有了立马进入维修区的选择。
不过这一圈尾，是否要进站换胎呢？
策略组这边很快给出了答案，不用换胎。
毕竟距离上次进站十圈左右，中性胎还没有发挥出应有的作用。
再加上这时候进站，必然是三停策略了。
所以前排车手中除了格罗斯让，都统一选择了不换胎。
格罗斯让换胎也有着他必然的理由。
他第九圈一停，距离现在也有了十一二圈，换上的软面其实差不多到达极限。
这么一看，这位真是赚大了。
佩雷兹也接到通知，进站换胎，看样子是要让他直接一跑到底。
虚拟安全车一直持续到22圈尾，随着VSC一解除，吴轼起步响应迅速，紧跟上汉密尔顿。
“你在刘易斯1秒区内，你需要借助他的DRS帮助你。”
虚拟安全车不仅仅是保护了吴轼两圈，更是将前排三位车手的秒差都缩减了一个档次。
“Copy。”
随之而来的，前排三人组成了短暂的DRS小火车。
“刘易斯，你需要带开差距，吴轼借助DRS在阻拦罗斯伯格。”
Bono给汉密尔顿下达车队指令。
PS：原本比赛，三黄一白发生在威队的博塔斯身上。博塔斯在威队期间，已经开始77惨惨77了，这一弄直接把可能存在的一个领奖台都给干没了。
(本章完)